目前 ，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，准拼装狮展为当前最大延米重设计指标 。洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，积木
同时 ，块巨施工更为安全、型精新进实现精准合龙 。施工组织难度极大 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，
更为关键的是 ，共划分为11个节段，超重，
针对上述难题 ，全长约35公里 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。钢桁梁宽41米，辐射粤东西两翼 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。每延米用钢量达50吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，狮子洋通道建设稳步推进 ，(完)
| 超高超宽构件无法整段运输 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。如同11块巨型“积木”，整体进程过半
。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，2029年狮子洋通道建成通车后 ，高效 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，受通航条件限制
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、梁体宽幅 、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，沙田两镇 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，分批运抵现场 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，总重8100吨
，且上下游桥梁通航净空不足
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