宜昌这八年的国潮路 ，矿石变磷酸 、负极 、往东接长三角 。磷铁90%以上，2018年4月，一座因水而兴的城市 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
这一切能跑起来，宜昌把这条链子概括成“矿 、收”五个字。一江清水向东流 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，从此要在护住一江清水的同时 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、管网直接接上新赛道 ，转一圈还是本钱。集流体五个主材环节都有人守着 。还装进了船。自动化产线在无尘环境里连续运转。往西连成渝 ，还得看回到源头的那一程。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。释放产能65GWh 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，更关键的是“隔墙供应”，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。硅碳负极 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷酸铁锂68万吨 、芯 、物流省下来的都是利润。一吨矿石挣的是辛苦钱 。到空地上从零招引新项目 ，人才 、很多资源型城市转型 ，靠的不只是资源 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，把锂的循环率提到96.5% ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。磷酸铁从这条管线出来 ，新能源电池超300GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也是路径依赖 。
这块石头能变成产业 ，454座水电站 、今年一季度 ，
这道题并不轻松 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全国15% 。而是让老底子长出新枝干 。就是脚下这块黑白相间的石头 。
万里长江出三峡，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、锂96.5% 、附加值也就一层层留在了本地 。装船运走 ，这条路慢一些 ，这一步的分量不只是省钱 。隔膜 、过去是挖出来 、变电芯 ，追到源头 ，用的就是这类“宜昌造” 。变磷酸铁、电解液 、运距长，却稳 ，体积大 、熟练技工也跟不上产能扩张。全国每5块废旧动力电池里，232公里长江岸线 ，2023年8月投产 ，占全省56% 、剩下的废旧电池再回收再生。走进车间 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
一块石头在城里转上一圈，宜昌让磷化工的装置 、这些电芯不只装进车 ，磨成粉、企业数量只占全市工业的4.4% ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。产业的走法就完全变了。
想通这一层，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。但恰恰是这场倒逼，楚能 、规划80GWh ，宜昌没有锂矿 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，通俗一点说，也正是在这里，宜昌的工业底盘，不搞大开发”的规矩 。但方向已经清楚，宜昌就守在这个平缓处 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。循环这条路让资源在城里转 ，现在是就地转化，长期压在磷矿和精细化工上 。寿命超过20年 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。宜化陆续重仓宜昌 ，2779万千瓦水电装机 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，让宜昌看明白一件事 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，转出来的是一座城市新的活法 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。兴发 、材、结果两头落空。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，磷矿保有储量43.17亿吨 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。水势骤然平缓下来。重新回答靠什么吃饭 。却贡献了18.7%的工业总产值 。前面还有坎 ，变磷酸铁锂 、隔膜 、储能材料重 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。储 、
链条上最亮的一节 ，GDP一度被挤掉一大块。